Dieser Motorwagen stammt aus einer Serie von 5 Stück, welche speziell für die Forchbahn von der Schweizerischen Wagonfabrik Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon (elektrischer Teil) gebaut wurden. Mit diesen fünf Motorwagen nahm die Forchbahn am 29. November 1912 ihren Betrieb auf. Das Fahrzeug wurde 1987 restauriert.
Mit solch einem Fahrzeuge bin ich lange Zeit vom Klusplatz zum Kreuzplatz in die Schule gefahren. Da machte das Tramfahren noch Spass.
Man beachte den Text! Da waren noch Zucht und Ordnung angesagt.
Glattalbahn Linie 10, bei der Ausfahrt Haltestelle Flughafen.
Sigi 23.05.2006 beim Mövenpick ZRH
Dieser Triebwagen, der "Zähni - Wagen", wurde 1944 von der Forchbahn bestellt, wegen Materialengpässen erst am 07. Juli 1948 mit der Betriebsnummer CFe 4/4 Nr.10 in Betrieb genommen. Heute vom Verein Historische Forchbahn betrieben!
Da musste der Pilot noch stehen !
Dieser Motorwagen wurden 1900 gebaut. 1942 ausrangiert, ging 1971 ans Tram-Museum, wurde 1972 restauriert und ist bis heute beim Tram-Museum im Einsatz.
Als historische Lok ist die Nr. 10439 erhalten.
Länge 118,4m • Breite 23.3m • Tonnage 12046 tons • Anzahl der Passagiere 1250 • PKW-Stellplätze 127 • Anzahl begleitete Fahrzeuge 40 • Ladekapazität 800 • Höchstgeschwindigkeit 21 Knoten • Motorkraft 18200 bhp
Die Mallet Dampflok der Dampfgruppe Oensingen-Balsthal-Bahn, zu Gast beim Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland DVZO.
War zu seiner Zeit ein toller Schlitten!
Im Jahre 1900 nahm die Limmattal-Strassenbahn den Betrieb auf den Überlandstrecken Zürich-Dietikon und Schlieren - Weiningen auf.
Auf einer Nostalgiefahrt von Zürich HB nach Arbon.
Dieses Krokodil wurde 1926 gebaut und ist heute noch bei Nostalgie Fahrten zu sehen!
Funktionstüchtig beim Tram Museum im Einsatz.
Tramparade des Tram-Museums vom 19./20. August 2000. Leider war die Bekleidung der Kutscher alles andere als Nostalgisch!